23/06/06
La journée
La journée a bien commencée ou presque… nous sommes arrivés à la base et tout l’équipage nous attendait. Il faut savoir que chez Total, pour chaque manip, nous devons être accompagnés d’un responsable sécurité qui est là juste pour vérifier que chacun respecte les règles… Il faut aussi savoir que la base de Total est mieux gardée qu’une base militaire, il y a un garde à chaque carrefour, porte, grille, bâtiment, parking, ils sont tous congolais, c’est une façon de graisser la patte du gouvernement. C’est marrant, ils nous connaissent tous maintenant donc on circule librement et tout le monde nous dit bonjour… Donc ce matin, au moment de l’embarcation, nous devons passer à une sorte de douane pour vérifier ce que l’on emporte et une personne n’a pas eu le droit de monter à bord c’est le responsable Sécurité. On a attendu 30 minutes qu’il fasse de la paperasse pour avoir le droit de venir.
On a finit notre manip en mer avec quelques soucis relationnels avec la compagnie qui à acheter un des champs (ensemble de plusieurs plateformes pétrolières proches) à TOTAL au milieu des autres champs. Rien de bien grave sauf que toute la base ne parlait que de ça quand on arrivé à terre, un mail incendiaire de l’autre compagnie nous ayant devancé.
Pendant notre retour, les congolais que nous avions embauché pour nous aider m’ont chanté un chanson me remerciant de les avoir ramené sains et saufs à terre. Séquence émotion…
Demain on attaque les prélèvements à terre sur le chemin du pipeline au milieu de la savane.
Le repas
Pour manger ce midi nous nous sommes arrêtés sur un remorqueur. Pour récupérer le pétrole brut qui amené par pipeline à terre, les pétroliers s’amarrent à une bouée géante au large et le terminal leur envoie le pétrole un autre pipeline jusqu’à la bouée. Pour faire cette opération, il faut que le pétrolier ne bouge pas et que le tuyau de transfert du pétrole reste tendu. Pour cela, un remorqueur aide le pétrolier en le tirant par l’arrière. Le remorqueur stabilise le pétrolier et peut aussi décider de l’orientation du pétrolier. Et bien, ce midi, nous avons profités qu’un pétrolier était en plein chargement pour manger à bord du remorqueur. Les dimensions du remorqueur sont déjà impressionnantes mais celle du pétrolier sont hors normes. Juste pour idée, le tirant d’eau (hauteur du bateau immergée) du pétrolier passe de 12 à