1-Hotel : Je ne sais pas trop par où commencer la présentation des photos donc je commence pour l’hôtel. Nous étions logé dans une résidence de 10 chambres avec piscine au milieu de la cour.

2-Fleur : Tout au long de mon séjour et surtout dans la cour de notre résidence, je me rend compte que je connais quasiment toute les plantes du pays, elles sont toutes présentent en plantes d’ornement chez nous.

3-Mimosa : Dans la même série, voici le Mimosa sensitif. Les feuilles de cette plante se « rangent » lorsqu’on les touche. On le voie sur la photo, à gauche les feuilles ont été touchées.

4-Cantine : Voilà la vue que l’on avait de notre cantine, le restaurant « La Club Pétrolier » réservé aux Totaliens et dont la moitié du repas est payé par Total. On mange 3 demi langoustes de belle taille pour 45 Francs (on calcule tout en francs là-bas puisque la conversion entre les Francs CFA et les Francs Français est très facile, il suffit de divisé par 100).

5-Marché : Voilà le contraste que l’on peut trouver à Pointe-Noire : en limite de la base Total, juste séparé par un mur, on trouve le marché au poissons de la ville. Tous les matins, des dizaines et des dizaines de pirogues arrivent après une nuit de pêche pour vendre leurs poissons.

6-Pirogue : il existe 3 type de pirogues au Congo. L’une d’elle est ces pirogues taillés dans en seule pièce dans un tronc d’arbre. Ces pécheurs partent à la rame pour 3 jours de pêche. Ils emmènent ce qu’il faut pour vivre 3 jours sur leur bateau. Là, nous les avons trouvé à près de 40 kilomètres des côtes.

7-Avenue & 8-Rue : Ici c’est simple pour savoir si on est sur une avenue ou sur une rue. Les avenues sont « goudronnées », les rues sont plutôt des pistes… Vous pouvez aussi voir sur la photo 7, la gare de Pointe-Noire qui est la copie conforme d’une gare normande…

9-Thib & 10-Tamis : Notre manip consisté à prélever un peu du sédiment sur le trajet du nouveau pipeline qui relie la nouvelle plateforme pétrolière de Total à la terre. On prélève donc le sédiment à l’aide d’une benne puis on le tamise pour en récupérer la faune te la flore.

11-Bateau & 12-Potence : Notre bateau pour les manip. Ce bateau fait la liaison entre la terre et les plateforme et se charge d’emmener les Totaliens en mer. On peut aussi voir la potence qui nous a posé tant de problème.

13-Bouteille : L’autre partie de la manip consistait à prélever de l’eau à la profondeur souhaitée à l’aide de cette bouteille que l’on peut fermer quand on veut en envoyant un petit plomb le long du bout.

14-Equipage : Notre équipage. Mon directeur, le responsable environnement de Total, le pilote et 6 congolais qui nous aidait pour manoeuvrer la benne et la bouteille.

15-Plateforme : Une des nombreuses plateformes de Pointe-Noire. Une petite comparée à la dernière construite qui fait 200x100m. Pour la petite histoire, les plateformes portent le nom de la première espèce péchée sur le site : N’Kossa, N’Koala veulent dire crevette et Anguille…

16-Forage : un des gros bateau de Total responsable du forage des puits de pétrole avant la mise en place d’une plateforme. Les autres bateaux transportent du matériel pour le forage ou pour les plateformes.

17-Terminal : L’endroit où arrive tout le pétrole à terre.

18-Torche : Le pétrole brut qui arrive au terminal comprend encore un part de gaz. Les deux parties sont triées et le gaz brûlé. La possession du masque à gaz est obligatoire dans l’enceinte du terminal. Une forte odeur d’œuf pourri est dans l’air, en cas de disparition de cette odeur, l’alerte est déclenchée et tout le monde doit mettre son masque à gaz.

19 & 20-Terre : La deuxième partie de la mission consistait à faire des prélèvements à terre sur le chemin du pipeline. Tous les prélèvements sont obligatoires avant une construction pour connaître l’état du site. Cet état permet en cas de pollution de connaître les dégâts causés.

21-Chevres : Sur le tracé du pipeline, un certain nombre d’activités existent et nous devions en faire le liste. Ici, une famille s’occupe de faire brouter un troupeau de chèvre.

22,23-plage & 24-Marais : Les plages du Congo, elles s’étendent sur des dizaines de kilomètres et bien sur, il n’y a pas une personne en train de faire la crêpe. Le marais est en limite de la zone est reçoit des traces de pétrole. Total à été tellement été content de notre travail qu’il nous a demandé de revenir pour faire une étude sur ce marais. Affaire à suivre…

25 à 28 : Quelques animaux croisés là-bas…  

Donc CREOCEAN, le bureau d’étude où je sui actuellement avait en charge de faire un point zéro pour Total sur le trajet d’un pipeline qui reliera la nouvelle plateforme pétrolière au terminal de traitement. La mission comprenait une étude en mer (60 km de la plateforme à la côte) puis à terre (1,5 km de la côte au terminal).

Les 3 premiers jours ont servit à mettre en place la mission. On arrive à Pointe Noire (ville côtière du Congo, qui ne vit que grâce au pétrole), et personne ne semblait savoir pourquoi on été là, et ce que l’on avait besoin. Bien sûr, tous les documents avaient été envoyés il y a plusieurs semaines avec le but de la mission et le matériel nécessaire.

Une fois c’est premiers problèmes résolus, nous avons pu faire nos deux jours de prélèvements en mer (prélèvement d’eau pour différentes mesures et de sédiment). Ensuite nous avons continué notre étude à terre.

 Ambiance excellente typique de l’Afrique dont nous avons découvert les charmes : repas de poissons ou de spécialités locales (Crocodile, Porc-epic, Phacochère)… Les congolais avaient qui on a travaillé, ont même insisté pour que l’on aille en boîte… ça n’a pas été triste…

Superbe expérience tant sur le plan professionnelle que humaine. J’y retourne dès que possible…

Dernier jour

La dernière journée a été très rapide. Rangement du matériel, envoie des échantillons prélevés aux différents laboratoires, organisation de notre voyage. En fait, Total s’occupe entièrement de notre voyage, ils nous prennent nos passeports et s’occupent des formalités de douanes, gèrent nos bagages à l’avance pour que l’on arrive les mains dans les poches. Ça, c’est la théorie… en pratique ça ne se passe pas toujours comme ça… En fait, pour les passeports, il faut les donner la veille, ça tombe bien, la veille c’est dimanche et en plus, personne ne nous avait prévenu. Bilan, obligé de porter nous même nos passeport à l’administration de Total à l’autre bout de la ville… Pour les bagages s’est pareil, pour éviter que l’on perde trop de temps, Air France nous propose de déposer ses bagages à l’avance à l’agence. La seule contrainte annoncé par Total : il faut être à l’agence à 15h pile. On arrive donc à 15h avec tous nos sacs, il y avait une queue énorme de tous les gens comme nous qui venait « pour ne pas perdre du temps ». Bilan : 2h d’attente et de formalités… En plus, les congolais connaissent le truc et passent 2h à essayer de te vendre de tout, Bretling ou Rolex pour 50 Francs, véritable crocs de guépard en collier (ça tombe ils sont protégés), colliers en ivoire véritable (plusieurs dizaine de milliers d’euros pour en posséder un)…. Bref, le temps que l’on finisse de ranger nos affaires, il est été déjà 18h et nous n’avons pas pu aller faire les marchés pour rapporter des souvenirs… Il faut savoir que Total nous donne un pécule en début de séjour pour payer tous nos repas, mais qu’il donne beaucoup trop donc le supplément sert à s’acheter des souvenirs.

Une fois la douane passée, les formalités finie, me voilà enfin dans l’avion. Il a fallu que je tombe à côté d’un américain à moitié saoul qui avait fêté son retour à terre après 2 mois de plateforme. Une haleine de phoque (désolé pour eux) et une manie d’interpeller les hôtesses d’un bout à l’autre de l’avion alors que tout le monde dort… Super souvenir… Je vous passe les détails de ma nuit qui n’a pas été très reposante. En gros, j’ai passé ma nuit à lui faire comprendre, même si dans son état ça ne doit pas être le mot, qu’il n’avait qu’un siège pour lui et celui qui était à sa gauche était à moi puisque j’étais assis dessus.

Un autre avion de Paris vers Montpellier et me voilà quelques heures après avoir quitter le Congo assis devant mon ordinateur au bureau. Dur dur le retour…

            Je peux vous dire que ce matin (mardi) j’aurais donner n’importe quoi (sauf mon appareil photo) pour me réveiller dans le lit de l’hôtel au Congo, plutôt que dans celui de Montpellier…

Fin

Début de journée

Nous avons commencé notre journée détente par retourner à la base industrielle de Total pour finir de ranger tous les échantillons prélevées dans les malles qui repartent en France. Réveil difficile ce matin. Après le rangement, direction la visite touristique de la région avec deux congolais de Total comme guides.

Promenade

Nous somme partis vers le nord pour visiter la région. Nous sommes passés de « plage » en « plage ». La côte du Congo n’est quasiment qu’une seule plage. Je vous laisse imaginer : des plages à perte de vue, de sable blanc et fin, souvent jamais piétiné, avec de gros rouleaux qui viennent s’écrasés, et en haut de plage, des palmiers et une végétation tropicales avec des oiseaux très colorés dans leurs « branches ». Dur la vie de stagiaire… c’est dans des moments comme ça que je sais que j’ai choisi le bon métier, et que j’ai un stage en or.

Nous sommes ensuite passés dans le « bois aux singes » un lieu plein de chimpanzés… mais je n’en ai pas vu (spéciale dédicace à Ségo !).

Nous avons finit la balade par les gorges de Diossou, qui serait plutôt un cirque ouvert sur la mer de couleur ocre avec une forêt vert chatoyante en contrebas. Le spectacle était magnifique et je ne peux vous décrire mon degré de frustration de ne pas avoir pu prendre mon grand angle pour photographier ce paysage exceptionnel.

Prélèvements terrestres

Aujourd’hui nous devions finir les prélèvements en terrestre. Le pipeline qui relie la nouvelle plateforme au terminal, passe à terre sur 1,5 km. Nous avons donc fait des trous tout le long du pipeline pour analyser la qualité des sols. Ce travail devra être réalisé régulièrement et permettra de vérifier la pollution du pipeline sur l’environnement.

J’avais comme consigne pour cette journée de me promener autour du tracé du pipeline avec l’appareil photo et de faire le plus de photo possible des paysages et de la faune et flore. Me demander ça à moi… je peux vous dire que je me suis lâché.

Pour la partie socio-économique de l’étude nous avons interviewé les éleveurs de chèvres, les pécheurs et autres personnes qui travaillaient autour pour avoir leur avis sur le pipeline.

Diner

Une fois la journée de prélèvement terminée, le congolais chargé de surveiller que nous respections toutes les normes de sécurité nous a proposé de nous faire découvrir Pointe Noire le soir, et ce ne fût pas triste.

La soirée commença par un dîner dans le quartier populaire de la ville. Dîner de poisson au bord d’une route passante. Un régal. Ce n’est en rien ironique tellement le cadre était typique africain.

Soirée

Ensuite, le congolais nous a proposé de nous montrer une boîte. Nous sommes resté dans le même quartier. Dès que nous étions rentré dans la boîte, je savais qu’aucun blanc avant nous n’avait mis les pieds ici.

Le temps que l’on cherche une place, j’avais déjà une fille qui m’avais pincé l’avant bras, ce qui correspond à avoir un ticket ici. Notre guide a tenu à ce que nous découvrions les joies de l’Afrique et nous as poussé à aller danser. Nous n’étions à peine levé que les filles s’approchaient pour danser avec nous. La fille qui m’avait pincé le bras se retrouva devant moi. Il a fallu que je lui dise que j’avais déjà quelqu’un pour refuser sa demande en mariage… ouf !

Une fois la soirée bien entamé, notre guide nous proposa de nous emmenez dans un club select. On traverse toute la ville et nous voilà devant un club réservé à toute les plus grosses fortune de la ville. On trouva même un photographe officiel dans la boîte qui se charge de faire les photos des célébrités présentent. Il paraît qu’il y avait le gendre du cousin du président de la république du Congo… et oui… en personne…

Ambiances différentes qui nous as permis de voir les différentes facettes de la vie nocturne de Pointe Noire. 

La journée

La journée a bien commencée ou presque… nous sommes arrivés à la base et tout l’équipage nous attendait. Il faut savoir que chez Total, pour chaque manip, nous devons être accompagnés d’un responsable sécurité qui est là juste pour vérifier que chacun respecte les règles… Il faut aussi savoir que la base de Total est mieux gardée qu’une base militaire, il y a un garde à chaque carrefour, porte, grille, bâtiment, parking, ils sont tous congolais, c’est une façon de graisser la patte du gouvernement. C’est marrant, ils nous connaissent tous maintenant donc on circule librement et tout le monde nous dit bonjour… Donc ce matin, au moment de l’embarcation, nous devons passer à une sorte de douane pour vérifier ce que l’on emporte et une personne n’a pas eu le droit de monter à bord c’est le responsable Sécurité. On a attendu 30 minutes qu’il fasse de la paperasse pour avoir le droit de venir.

On a finit notre manip en mer avec quelques soucis relationnels avec la compagnie qui à acheter un des champs (ensemble de plusieurs plateformes pétrolières proches) à TOTAL au milieu des autres champs. Rien de bien grave sauf que toute la base ne parlait que de ça quand on arrivé à terre, un mail incendiaire de l’autre compagnie nous ayant devancé.

Pendant notre retour, les congolais que nous avions embauché pour nous aider m’ont chanté un chanson me remerciant de les avoir ramené sains et saufs à terre. Séquence émotion…

Demain on attaque les prélèvements à terre sur le chemin du pipeline au milieu de la savane.

Le repas

            Pour manger ce midi nous nous sommes arrêtés sur un remorqueur. Pour récupérer le pétrole brut qui amené par pipeline à terre, les pétroliers s’amarrent à une bouée géante au large et le terminal leur envoie le pétrole un autre pipeline jusqu’à la bouée. Pour faire cette opération, il faut que le pétrolier ne bouge pas et que le tuyau de transfert du pétrole reste tendu. Pour cela, un remorqueur aide le pétrolier en le tirant par l’arrière. Le remorqueur stabilise le pétrolier et peut aussi décider de l’orientation du pétrolier. Et bien, ce midi, nous avons profités qu’un pétrolier était en plein chargement pour manger à bord du remorqueur. Les dimensions du remorqueur sont déjà impressionnantes mais celle du pétrolier sont hors normes. Juste pour idée, le tirant d’eau (hauteur du bateau immergée) du pétrolier passe de 12 à 24 m lors de son remplissage. 

La journée

            Ce matin, personne n’était très motivé. Nous partions chez TOTAL sans savoir ce qui nous attendait. Nous ne comptions pas trop sur la pièce qui nous manquais (parce qu’elle n’était pas de la bonne couleur).

            A notre arrivé, surprise, tout était prêt. Nous somme donc partit pour notre journée de prélèvements à 60 km des côtes (la plateforme la plus éloignée est à 65km de la côte).

            Mer peu agitée et ciel gris. Deux heures pour arriver sur site. A ce moment là, on nous dit qu’il faut aller chercher une autorisation sur la plateforme la plus proche pour travailler là où on est. Cool, je vais pouvoir visiter (cf. partie suivante). On a notre papier et on peut commence la journée.

            Prélèvement de benthos (les animaux que l’on trouve dans la vase), de sédiments (pour analyser la taille des particules qui composent le fond) et prélèvements d’eau pour analyser les traces de pollutions dans l’eau.

            TOTAL nous avait prêté 6 congolais pour nous aider (à remontée la benne de 40kg puisqu’ils ne voulait pas nous donner un treuil). Ils travaillaient en chantant, c’est excellent.

            La journée c’est bien passée. Demain on recommence pareil.

Les plateformes pétrolières

            Aujourd’hui baptême de plateforme pétrolière. Il faut savoir qu’il y en plusieurs (des petites construite à partir du fond et des grosses qui flottent). Je suis donc monter sur une petite de 50x50m environ sur 3 étages. Les plus grosses ici font la taille de 2 terrains de football (j’en profite pour faire cette comparaison avant que la France ne joue son dernier match ce week-end !).

            Pour monter à bord c’est très « simple ». La zone d’arrivée est constituée de 2 grosses colonnes séparées d’environ 1,5m. Entre ces deux colonnes, il y a l’échelle, en retrait. Le bateau arrive face à ce système, rentre dans les colonnes de bon cœur et met les gaz en avant. Le système des colonnes permet de maintenir le bateau contre la plateforme. Le bateau n’est alors que soumit à la houle (et c’est déjà bien). On se place à l’avant du bateau et on attend le signal du matelot pour ce  jeter sur l’échelle et monter le plus rapidement possible. Le matelot est là pour indiquer à quel moment la houle place le bateau le plus haut possible.

            La plateforme est assez impressionnante malgré sa petite taille mais ça n’a rien d’extraordinaire. Je crois que la seule vraie chose qui différencie ce que l’on trouve sur la plateforme et une usine telle que la sucrerie de Bazancourt et la torche enflammée, située en haut de la plateforme, et qui brûle an permanence les gaz trouvés avec le pétrole.

Photos

            C’est le quatrième jour que je suis là et j’en enfin eu le temps de prendre quelques photos. Mais pas eu le temps pour faire des photos d’oiseaux.

            A chaque fois que je fais un voyage je trouve toujours une bestiole qui me tient à cœur et je me dis « Je ne quitterais pas cet endroit sans avoir une photo ». Au Congo, je l’ai trouvé dès le premier jour : le lézard glace avec ses multiples parfums. Par contre, j’ai découvert qu’il assez farouche (en comparaison des Pic-bœuf que l’on doit écarter pour passer…). J’ai en vain essayé de faire quelques photos mais je n’ai jamais réussi à lui tirer le portrait.

Aujourd’hui j’ai eu une surprise en remontant sur le bateau après avoir quitter la plateforme, nous avions un passager clandestin : le fameux « lézard-glace-multi- parfums ». Il était complètement affolé et devait vraiment se demander ce qu’il faisait là. J’en ai donc profité pour lui tirer le portrait à l’aide du jetable de CREO. J’ai trié en speed les photos ce soir et celle-ci semble réussie… Je vais donc pouvoir rentrer en France…

Le réveil

            Ce matin, en se levant je me suis aperçu qu’il neigeait… J’entend déjà les « Oh Thibault il nous raconte encore des bêtises » ou « Ouah… trop de bol de voir l’Afrique sous la neige » et bien ce n’est rien de tout ça… Je m’explique donc : nous sommes dans la période sèche qui correspond à aucune pluie et temps gris tout le temps, je confirme… Et ben ce matin, il y avait un « crachin breton », ici ils appellent ça de la neige… Voilà…

La matinée

            La matinée a débutée comme la journée d’hier : on veut confirmer pour avoir des marins à notre disposition qui étaient prévenus depuis longtemps de la manip. On demande au responsable du personnel qui n’a, bien sur, jamais entendu parler de nous, et qui finit quand même par faire redescendre l’information au chef d’équipe. On va voir le chef d’équipe qui nous dit qu’il n’a pas compris pour quand c’était alors il ne s’en ai pas occupé.

            Toute la journée a été comme ça. En milieu d’après midi, on est arrivé à rassembler TOUT c'est-à-dire un bateau et l’ensemble du matériel, il ne restait plus qu’un collier de serrage à mettre sur notre treuil pour le maintenir. On part faire les prélèvements à terre et lorsque l’on revient on apprend que on ne pourra pas partir en mer le lendemain matin. Je peux jouer aux devinettes mais je SUIS SUR que personne ne devinera pourquoi. Allez je vous le dit : les gars qui on bricoler le collier de serrage sont repartit avec pour le peindre puisque il n’avait pas la même couleur que le reste du treuil. Il nous le ramène vers 7h15 le lendemain matin, traduisais : vers 9h…

La mission :

            Arrivé au bout de 3 jours, je vais quand même vous expliquez en quoi consiste la mission. Total possède un champ de plateformes pétrolières devant Point Noire. Ils ont trouvés encore du pétrole et ont donc décidés de construire une nouvelle plateforme. Chaque plateforme est reliée à la terre par un pipeline géant qui achemine tout le pétrole vers un terminal. Pour la nouvelle plateforme, il va y avoir un nouveau pipeline de construit.

            Total doit donc faire un état initial des lieux avant (…la pollution… euh…) les travaux. On doit donc prélever en mer du sédiment sur tout le tracé du futur pipeline et le suivre à terre sur 1,5km à travers la brousse… Pour infos et pour Ségo, il y a plusieurs espèces de serpents mortels ici… Promis si j’en vois un je te le ramène… en poto…

            Les prélèvements seront ensuite examinés et analysés pour que l’on puissent rendre un rapport à TOTAL.

Premiers prélèvements :

            Cette (fin) d’après midi, nous avons fait notre premier prélèvement à l’endroit exact de la gare qui sert à récupérer le pétrole extrait. Cette gare est en plein centre du terminal. Nous arrivons donc sur site, passons tous les sécurités. Distribution de masque à gaz avec démonstration puisque ici ils récupèrent le H2S (ça sent l’œuf pourri) contenu dans le pétrole brut et il est brûlé… bonjour l’ambiance… Si il y a une fuite et bien… ça craint… Donc démonstration et consigne de sécurité…

            Ensuite le responsable nous demande où nous voulons faire le prélèvement (avec un trou de 1m de profondeur), et on lui répond « Là » c'est-à-dire en plein milieu de la pelouse en face de son bureau… Il faut savoir que notre pelouse de chez nous ne peut pas pousser ici, ils plantent donc brins après brins leur pelouse composée de petites plantes qui ressemblent à de l’herbe…

            On a donc fait un trou dans leur « pelouse » sous les yeux d’un congolais qui rigolait bien de nous voir saccager cette pelouse.

Dîner :

            Sacré souvenir que ce dîner qui vaut son pesant de cacahuètes… On se dirige vers la cité c'est-à-dire l’ancien Pointe Noire d’avant la colonisation. Par ancien, je ne veux pas dire des vielles pierres ou des monuments historiques mais seulement un quartier très africain. Les routes sont en sable bien sûr, pas de lumière dans les rues, que des bougies. A un moment, mon directeur dit « c’est là » et l’on s’arrête devant un bâtiment avec plusieurs tables devant. On s’approche du « cuisinier » devant son barbecue et on lui demande le menu. Il sort d’une caisse 3 poissons différents (Bar, sole et « carpe de mer »), je choisis le Bar. Il faut savoir que tout se passe dans la rue. Le cuistot est dehors avec son barbecue et ne fait que du poisson, avec des bananes grillées (ils ne mangent que ça en légumes). Les tables sont aussi dehors dans la rue. Souvenirs excellents…

La journée…en vrac…

Pour résumer cette deuxième journée, je dirais que c’est exactement comme dans la BD « Les douze travaux d’Astérix »… la partie avec la recherche d’un papier dans l’administration… Imaginez, on a passé notre journée à faire le tour de la base industrielle (finalement je vais la connaître par cœur) à chercher les gens d’abord, ils ne sont jamais où ils sont censés être, et à régler un tas de problème qui devait être réglé avant notre arrivée…

Ca commence par le problème du bateau, toujours pas là… et oui, le notre est partit faire un remplacement d’un autre en panne… on apprend dans la foulée, qu’ils en avaient un autre plus gros et mieux mais le chef de la base a dit qu’il cherchait un petit pour nous donc ils n’ont pas pensé que l’autre pouvait aller. Le petit doit donc arriver pour midi… pour gagner du temps je vous dirais qu’il est arrivé à 19h00…

Ca continue ensuite par le matériel spécifique que l’on avait besoin pour prélever (à savoir un treuil) n’est pas installé… C’est pas grave, on a tout ce qui faut prêt à la base… Un peu septiques, on demande quand même si la taille du treuil correspond à la taille prévue pour cet emplacement sur le bateau et devinait quoi ??? et ben, pas du tout… personne leur avait dit que le treuil aller sur un bateau, pour faire des prélèvements en mer ils pensaient que l’on aller prendre une bicyclette ???

Toute la journée à été comme ça, on a été renvoyé d’une personne à l’autre avec des « Je ne suis pas au courant » « j’avais compris autre chose » « je ne sais pas qui est compétent pour ça » « aller voir un tel »… Bref, une journée de perdue alors que par mail et téléphone tout le monde était OK avant notre arrivée…

On se rattrape sur les repas

            Du côté des repas, je peux vous dire que l’on mage très bien, je commence à goûter les spécialités du coin, d’abord les classiques : Soles, crevettes,… puis les locaux : Porc-Epic (le plus dure à manger la dedans c’est les piquants), crocodile…

Les oiseaux, toujours des oiseaux

            Des ce coté là, c’est un régale et une torture : il y a des oiseaux partout, et surtout les Pic-bœuf, je l’ai voit souvent à quelques mètres mais bien sûr il met difficile de passer ma journée à photographier les oiseaux surtout sur la base de Total avec des gardes partout… et en plus, j’ai voyager léger donc je n’ai qu’un objectif standard, qui malgré la distance ne me permettra pas de faire les photos voulues. Autre soucis, nous sommes pendant le saison sèche donc ciel gris quasiment toute la journée…

En vrac

            La conduite : les routes d’abord, elles sont « goudronnées » pour les routes principales (mais avec des trous partout) et elles ressemblent plus à des pistes dès que tu quittes l’avenue principale. Elles sont de deux voies en théorie mais en klaxonnant, tu ouvres la « voie du milieu ». C’est un peu bizarre mais on s’y fait. Les priorité à droite, stop et autres panneaux sont décoratifs ici, tu klaxonnes, tu montres que tu veux passer et tu passes. Si tu attends, tout le monde te double (par la droite, la gauche) et te coupe la route… On a tellement bien pris le plis que l’on avance à vitesse constante, on klaxonne quand quelqu’un est sur notre route et on ne s’arrête jamais… ça passe….

La soirée

            Pour finir cette journée, on a tous profiter de la piscine de l’hôtel… l’eau est un peu fraîche (24°C) mais c’est super agréable de profiter de l’eau après une journée moite.

23h30 : Départ Paris Charles de Gaulle

            7h30 d’avion dans un petit Airbus A319. L’avion est au trois quart plein, mais il y a quand même trop de monde en 1^ère classe pour que l’on soit surclassé. Sommeil difficile, les gens bougent, il y a des annonces, et bien sur je n’ai pas trop de place. Difficile d’évaluer mon temps de sommeil exact.

            J’ai vécu une expérience extraordinaire qui va répondre a bien des questions que posait Papa à Clemmie… Quelques heures avant d’arrivée sur le Congo, nous avons passez l’équateur, c’est trop bizarre… Le commandant fait un appel à tout le monde en demandant de bien mettre sa ceinture et de tenir ses affaires. Comme d’habitude y en a qui n’écoutait pas. Tout d’un coup on s’est sentit aspiré vers le haut et toutes les affaires qui n’étaient pas bien attachées se sont retrouvées au plafond.  L’impression est trop bizarre puisque nous ne tombions pas, nous étions juste « attirer » par le haut et non vers le bas. On venait de passer l’équateur… A ce moment, le commandant fait un demi-tonneau pour retourner l’avion sur lui-même et nous remettre droit… Bah oui, en passant l’équateur la gravité s’inverse pour que les gens qui sont de l’autre côté de la terre puissent tenir la tête en bas… C’est super impressionnant… C’est une expérience unique qui rappelle Space Mountain à Eurodisney…

6h00 : Arrivée

            La première couleur que j’ai vue de l’Afrique Noire est l’Orange. L’orange du lever de soleil au loin à travers le hublot de l’avion. Puis on descend à travers une couche de nuage pour atterrir au petit matin. Tout ça pour ce retrouver sous un ciel nuageux. Ca vaux bien le coup d’aller au Congo pour voir des nuages. On m’explique que c’est la saison sèche c'est-à-dire la saison où l’on ne voit pas le soleil, il est tout le temps caché par les nuages. La première impression est que l’air est particulièrement chargée en humidité ici. Passage de la douane. Les douaniers sont en chemises hawaïennes, il est difficile de les différencier des autres. Les gars de chez Total sont en costard cravate et nous en Short – T-shirt. La douane s’est un véritable souck : tout ce négocie… quelques noirs de chez Total sont là pour t’aider, ils gèrent le passage à la douane, la taxe sur l’ordi portable, l’administratif… D’autres noirs sont là pour te porter ton sac moyennant quelques euros (et oui dans tous ces pays là, tous les moyens sont bons pour soutirer quelques pièces au blancs.)

7h30 : Arrivée à l’hôtel

            Total nous a réservé un petit hôtel quelques part dans Pointe Noire. C’est super calme avec piscine. Ce n’est pas le grand luxe mais c’est parfait pour moi. Au dessus de mon lit pend une moustiquaire… oups… je n’ai pas pris ma moustiquaire perso (Pauline)… Dans le jardin je vois quelques oiseaux que j’essaye d’identifier mais pour le moment c’est plutôt du genre : un rouge-gorge à tête de moineaux… Un rouge-queue noire qui oublie tout (bah oui il a une tête de linotte… désolé elle était facile…). J’ai quand même reconnu un tisserain, l’oiseau qui fait des nids suspendus… il y en a un groupe dans le jardin de l’hôtel…

8h30 : On va chez Total

            Là c’est une ville dans la ville. Beaucoup de monde, des gardes partout, des consignes de sécurité strictes comme de toujours se garer en marche arrière, en cas d’incendie ou d’explosion, c’est le seul moyen pour partir vite… Il y a des oiseaux partout et surtout un héron blanc (entre l’aigrette et le Pic Bœuf) qui se promène partout et qui ne s’envole que lorsque tu vas marcher dessus… vous voyez les pigeons en ville, c’est pareil… Je vais quand même essayer de faire des photos entre deux manip… J’ai vu un lézard/iguane excellent. Il était assez imposant, genre 60 cm sans la queue et se promenais sur le parking de Total. Il est séparé en 5 tranches de couleur à la façon d’un sorbet, la tête orange, le haut du corps gris, le bas noir, le début de la queue jaune, le milieu jaune et la fin blanche. Ca aussi il faut que je fasse des photos.

            Entre les observations, on a commencé à s’organiser pour les manip des prochains jours. Tu arrive ici, et on te dit : « Ah non, on m’a pas dit que vous aviez besoin d’un bateau pour aller en mer, y en plus de disponibles », « Ah oui on vous prévu une poulie pour descendre votre bennes mais on m’a pas dit qu’il fait un moteur pour la remonter (Il y a 100 mètres de cordes qui tiennent la benne qui pèse 40kg pleine) », « ah oui on vous as loué une voiture pour vous trois, pour faire le tour des dunes, avec tout votre matériel, c’est une Punto (genre smart en à peine plus grand)…. » Donc la journée d’aujourd’hui sert à mettre de l’ordre dans tout ça et c’est pas triste…

12h00 : Repas

            Restaurant perso de Total en bord de mer… choix entre Bar, langouste, bœuf et autre spécialités d’ici… en arrière plan, les plateformes pétrolières… et le gars de Total, content me dit : « Tu verras c’est encore plus beau la nuit, il y a toutes les torches qui brûlent… »… Hum ! J’attends ça avec impatience…. Tu verrais les prénoms ici Domi, tu serais tout le temps explosée de rire, il y en a même un black qui s’appelle Tchang…

14h00 : Sieste

            Ici la pause du midi est de 12h à 15h pour respecter la sieste. J’en profite pour vous écrire ne sachant pas quand je pourrais envoyer ce mail…

15h00 : traversée de la ville

            On traverse la ville de Pointe Noire pour rejoindre le complexe de Total, dans nos voitures louées par Total… et aujourd’hui l’expression « On est les rois du pétrole » prend tout son sens : nous les blancs qui avons envahis ce pays africain, imposé notre langue et nos lois, nous possédons tout, leur ressources et les richesses pendant qu’ils sont dans la rue à quémander pour survivre… Si le racisme existe dans ce pays, il serait TOTALement justifié… D’ailleurs, je ne suis même pas sur que ce mot existe chez eux, ils sont tous très sympas avec nous…

15h15 : Après-midi

Après midi à passé d’un bureau à un autre pour essayer de régler tous les problèmes apparus pendant la matinée…

            Pour finir, pause ornitho pour essayer de faire le bilan de tout ce que l’on a vu : Martin pécheur d’Afrique, Tisserand, Pic bœuf, Merle d’Afrique, Corbeau pie,…

19h00 : Dîner

            Fatigués de notre journée après une courte nuit, nous repassons à l’hôtel puis nous nous dirigeons dans les ruelles de la ville pour trouver un restaurant que mon directeur avait déjà essayé 5 ans plus tôt. Il l’a retrouvé du premier coup. C’est une « Mama » typique d’ici qui s’occupe de la cuisine. Petit restaurant d’une dizaine de couverts dans une toute petite rue. Lumière au groupe électrogène (c’est le seul point négatif : le bruit du groupe). On a mangé du poisson, je crois n’avoir jamais mangé de la Sole aussi bonne…

22h00 : Nuit

            Retour à l’hôtel, un petit épisode de LOST saison 2, écriture de mes aventures de la journée et dodo… Demain levé 6h00 pour aller vérifier que les consignes données aujourd’hui sont respectées…

En vrac :

C’est excellent, ici l’eau s’écoule à l’envers (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) dans les éviers…

Aujourd’hui, j’ai pensé à prendre mon médicament contre le palud.

Bonne nuit à tous et à toutes…